柴油发动机“飞车”的原因及排除方法

1.“飞车”现象

“飞车”时,会出现柴油机声音异常、振动强烈和排气管冒黑烟等现象。

2.“飞车”的原因

“飞车”的实质,是喷油泵调速器作用失灵,供油量不能随负荷的变化而变化,或是因汽缸内进入了额外的燃油或过多的机油,使燃烧产生的动力大大超过柴油机运转阻力。这时,柴油机工作失去平衡,转速不受控制而急剧升高。造成“飞车”的常见原因如下:

①喷油泵柱塞在最大供油量位置卡滞,或柱塞转动不灵活。

②供油拉杆及调速器运动件卡滞,或配合间隙过大,作用滞后。

③柱塞定位螺钉拧入过多,回油不畅(I号泵和早期Ⅱ号泵)。

④柱塞调节臂从供油拉杆调节叉中脱出。

⑤火焰预热器损坏，泄漏的燃油由进气管进入燃烧室,或在启动预热时提前供油,汽缸内积聚了过多的燃油。

⑥空气滤清器内油盆喷油面过高，或清洗空气滤清器时,滤网上沾有过多的柴油或汽油。

⑦调速器内润滑油过多,或润滑油黏度过大等。

3. 须采取的措施

使用中一旦发生“飞车”,应立即采取以下措施,迫使柴油机迅速熄火。

①把油门拉至停供位置,并关闭油箱开关。

②拧松高压油管,迅速切断供油。

③用衣物将空气滤清器包裹严实，或迅速拆掉空气滤器罩帽,堵死进气管,阻止空气进入汽缸。只要进气管道严密,此法效果是可靠的。

发生“飞车”事故的机车,应送修理厂对以上部位进行检查和修理。